Suzuki Vitara

Barra estabilizadora Vitara

Esta barra estabilizadora delantera original/compatible para Suzuki Vitara es la pieza estructural clave para recuperar el control y la seguridad en la conducción. Fabricada en acero elástico de alta resistencia, reduce drásticamente el balanceo en carretera y garantiza que la geometría de la suspensión delantera trabaje de forma simétrica. Esta barra estabilizadora es la estándar para el Vitara clásico (1988 - 1998 en la mayoría de mercados, extendiéndose hasta 2003 en fabricaciones Santana). Es compatible con prácticamente toda la gama de motores: Motores Gasolina: 1.6L 8V (Carburación e Inyección Monopunto - Motor G16A) 1.6L 16V (Inyección Multipunto - Motor G16B) (Nota: En los motores 2.0 V6 y 2.0 16V conviene verificar chasis, ya que al ser bloques más anchos algunos modificaban la curva central de la barra para salvar el cárter). Motores Diésel: 1.9D y 1.9TD (Motores de origen PSA XUD9 muy habituales en las versiones Santana). Sin tensión en el eje: Al igual que con los tirantes, para desmontar y montar la barra el coche debe estar levantado de manera uniforme (las dos ruedas delanteras en el aire). Si una rueda apoya más que la otra, la barra estará "cargada" y los tornillos saldrán disparados o costará muchísimo encajar la nueva. Cuidado al soltar las abrazaderas: La barra va sujeta al chasis mediante dos abrazaderas metálicas con silentblocks de goma. Conviene aplicar aflojatodo a esos tornillos, ya que al estar expuestos al agua y al barro suelen estar muy duros. Apriete final: Primero se presentan todos los tornillos (abrazaderas centrales y fijaciones de los extremos a los trapecios/bieletas) dejándolos un poco sueltos. Una vez que la barra está perfectamente centrada y alineada en su sitio, se procede al apriete final. 2.0 HDI (Motor RHW/RHZ de las últimas series).