La junta de la trasera del bloque motor es un componente de sellado elástico diseñado para evitar que el aceite de motor se escape de la parte superior de la culata. Al ser un elemento expuesto a cambios constantes de temperatura, tiende a endurecerse con el tiempo, por lo que su reemplazo es habitual durante los mantenimientos preventivos. Par de apriete correcto: Al instalar la tapa con la junta nueva, es vital apretar los tornillos en forma de cruz (o desde el centro hacia afuera) y sin aplicar fuerza excesiva para no deformar la junta ni agrietar la tapa. Superficie limpia: Se debe retirar cualquier rastro de silicona selladora previa o suciedad antes de colocar el nuevo recambio.
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