Suzuki Samurai

Tornillos sujección carrocería (4uds)

Te ofrecemos los tornillos de sujeción de carrocería específicos para Suzuki Samurai y SJ, fabricados en acero de alta resistencia y con un tratamiento zincado que garantiza una protección máxima contra la corrosión. Diseñados con el paso de rosca y la longitud exacta de fábrica para asegurar un anclaje firme, seguro y sin holguras de los silentblocks originales. Baño previo en aflojatodo (Crucial): Al estar expuestos directamente a los elementos por debajo del coche, las roscas suelen estar soldadas por el óxido. Se recomienda rociar abundantemente con un buen aflojatodo de calidad todos los puntos de anclaje durante los 2 o 3 días previos al desmontaje, dejando que el producto penetre bien. Tacto al aflojar (Evitar roturas): Al intentar aflojar, si notas que el tornillo está excesivamente duro, no hagas fuerza bruta continua o partirás la cabeza. El truco está en hacer un movimiento de vaivén: aflojar un cuarto de vuelta, volver a apretar un octavo, aplicar más aflojatodo y repetir. Así irás rompiendo el óxido de la rosca poco a poco. Grasa de cobre al montar: Al instalar los tornillos nuevos, aplica siempre un poco de grasa de cobre o grasa de grafito en la rosca. Esto no solo protegerá la rosca contra futuras humedades, sino que garantizará que, si el día de mañana tú o el cliente tenéis que volver a desmontar la carrocería, saldrán con la suavidad de un guante. No sobrepasar el par de apriete: Estos tornillos deben quedar firmes pero sin comprimir en exceso los silentblocks de goma o poliuretano. Si se aprietan demasiado, se destruirá la capacidad del silentblock para absorber las vibraciones del motor y del terreno, transmitiendo todos los ruidos directamente al habitáculo.